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【人民网】大藤峡工程船闸下闸首人字门安装完成
日期:2019-08-07 访问次数: 字号:[ ]
  

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大藤峡工程船闸下闸首人字门安装完成

大藤峡工程船闸下闸首人字门主体结构安装完成

大藤峡工程船闸下闸首人字门主体结构安装完成
  

  人民网桂平8月3日电,8月1日9时,世界最高的船闸闸门——大藤峡工程船闸下闸首人字门主体结构安装完成,比原计划工期提前2个月。
  大藤峡工程是国务院批准的《珠江流域综合规划》《珠江流域防洪规划》确定的流域关键控制性枢纽,是《保障澳门珠海供水安全专项规划》确定的流域水资源配置骨干枢纽,也是国家172项节水供水重大水利工程的标志性工程,总投资357.36亿元,计划于2023年12月完工。它集防洪、航运、发电、水资源配置、灌溉等综合效益于一体,建成后将为粤港澳大湾区水安全提供坚实屏障。
  据了解,大藤峡工程船闸下闸首人字门高47.5米,比三峡船闸人字门还高出9米。单扇门叶由12节拼接组成,宽20.2米,重量达1295吨,面积相当于2.5个篮球场大小。下闸首人字门属于单级船闸,建成后通航效率将比二级船闸提高近一倍,单次过闸仅需1小时。
  自5月17日船闸下闸首人字门启动吊装以来,参建各方面临诸多亟待解决的难题:单节重一百多吨的庞然大物,安装精度要求达0.05毫米级;现场频繁交叉作业安全风险掌控困难;焊接变形与质量控制难度巨大;多层背拉杆预应力施工没有成熟工艺可供借鉴……如何在确保质量和安全的前提下,加快推进工程建设,参建各方均面临前所未有的巨大压力。
  大藤峡公司优化施工组织设计,严格实行工程建设生产月调度、周碰头例会制度,及时协调解决重大技术难题,同时靠前指挥,落实责任,加强现场巡查,督导整改发现问题,此外还建立健全激励约束机制,强化合同执行力度,充分调动各方积极性,构建了严密的立体管理网络体系。
  中水东北公司根据工程进展,不断优化调整安装工艺技术要求,通过计算机全过程有限元仿真分析,科学率定相应参数,大大提高了安装精度和效率。
  广州新珠监理部严格按照施工监理规程,牢牢把握工程质量安全和进度安全,认真对照合同约定各项技术指标,确保工程质量、安全、进度、资金可控。
  葛洲坝船闸项目部全面配齐、配强人力和设备资源,从总部抽调资深机电安装专家驰援闸门安装工作,千余名建设者昼夜施工,建设任务细化至每一天,生产责任落实到每一人,确保各工序环节有效衔接;现场一台400吨大型吊车和两台200吨吊车长臂善舞,互相配合,将巨大设备精准吊装就位,守护着闸门一天天“长高”。
  设备制造厂家派出业务骨干人员常驻工地一线,及时解决安装中出现的设备技术问题,确保供货快速到位。
  在参建各方的携手攻坚下,两扇16层楼高的巨型人字门已赫然屹立在下闸首,即将步入最后焊接检查、除氢消应和调试阶段。
  据大藤峡公司董事长廖志伟介绍,大藤峡工程船闸从本质上来说是一项公益性的民生项目,船闸建成后,黔江通航船舶吨级将提升9倍,至3000吨级规模,达到我国内河航运最高等级,年均货运量将提升3倍,达5200万吨,成为西江亿吨黄金水道关键节点。大藤峡公司将继续团结率领参建各方,精心组织,精细施工,全力以赴推进工程建设,争取枢纽早日建成并投产,为粤港澳大湾区经济社会发展提供重要支撑。(陶小军)

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